荣膺“首届世界十佳混合动力系统”，传祺大秀“技术”肌肉

  3月27日，汽车评价研究院 “世界十佳”动力评价结果发布。广汽传祺影酷搭载的钜浪混动GMC2.0，凭借高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，荣膺“首届世界十佳混合动力系统”称号。

  值得一提的是，今年汽车评价研究院以更明确、更精细的产品划分，举办首届世界十佳混动动力系统评选。本次评选规模空前，全面涵盖中国市场包括国产、进口在内的所有优秀混动系统及车型，并且经过实车测试、专家评审等多轮角逐，其评价的公正性与权威性不言而喻。在致辞中，汽车评价研究院院长李庆文表示，混动技术并非从燃油到纯电的过渡，而是一项有长期意义的技术，燃油、混动、纯电三种技术的共存，在长期内依然存在。

  可以说，传祺钜浪混动GMC2.0的获奖，是业界对其技术水平和性能表现的极高肯定，亦体现出以广汽传祺为代表的中国品牌，在技术方面的不断积累与突破。

  广汽乘用车副总经理卫海岗在接受采访时表示，非常高兴传祺钜浪混动GMC2.0能荣获首届世界十佳混合动力系统大奖，这表明行业对传祺钜浪混动技术实力的高度认可。未来，广汽传祺还将持续发力，计划在今年推出多款PHEV车型，为消费者带来更优质的出行体验。

  广汽乘用车副总经理卫海岗（右二）、广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟（左二）上台领奖

  突破技术封锁，传祺以创新领跑混动赛道

  此次评选不仅规模空前，由汽车评价研究院颁发的奖项本身也是含金量十足。汽车评价研究院经过7年的深耕，对于技术与市场的观察愈发深入，得到了越来越多企业、消费者的关注和认可。今年，汽车评价研究院更是瞄准当下消费者痛点与车市发展趋势，举办首届世界十佳混合动力系统评价。

  传祺钜浪混动GMC2.0能在众多优秀的混动系统中脱颖而出获得权威认可，源自于背后广汽研发团队不断沉淀与精进。早在2014年，广汽便开始混动系统的自主研发之路。彼时，面对国外大厂长年技术封锁和专利垄断，广汽选择另辟蹊径，在尝试了近19万种构型设计后，最终独立开发出一套拥有完全自主知识产权的构型系统，引领国内混动技术发展方向。随着持续迭代的技术升级，两挡的串并联方案GMC2.0于2022年正式量产，提升扭矩输出的同时，拓宽发动机介入时的高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。

  同时，广汽传祺不断的改进发动机的技术细节，其混动专用发动机在2020年就取得了42.1%热效率的重大突破。为了带来更极致的混合动力体验，传祺选择亲手打破自己的天花板，对该款发动机再次迭代升级，基于广汽GCCS燃烧控制专利、深度优化燃烧系统等先进技术，进一步提升其热效率。该款发动机于去年8月达到试验室最高热效率44.14%的成绩，再次刷新了中国品牌发动机最高热效率认证纪录。

  秉持“用户”初心，传祺用实力满足消费者需求

  纪录的突破不是 “炫技”，落点还是在于满足用户需求。在此方面，始终秉持“以用户为中心”理念的广汽传祺举行了多场测试活动，以实际数据直观展示钜浪混动，让消费者能在“乱花渐欲迷人眼”的市场中，选购到真正符合自己需求的产品。

  2022年，广汽传祺倾力打造“混动钜能省”油耗挑战三部曲，钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准，以及在各种极端环境下的高品质与高性能，得以真实呈现。最终，影酷混动版和影豹混动版分别测得低至3.2L/100km、3.0L/100km的百公里油耗成绩，众多消费者感叹“传祺钜浪混动，真的‘钜’能省！”

  今年年初，广汽传祺再次瞄准用户用车痛点，携钜浪混动“四大王牌”全线出击东北极寒地区，在零下20℃ 环境里，完成覆盖国道、省道、城市道路、高速等全路况长测；通过低温启动、空调快速制热、湿滑路面、冰雪路面、颠簸路面驾驶等各种挑战，验证钜浪混动车型在极寒环境，不仅依然拥有媲美高级电车的驾驶和智能体验，而且告别续航里程焦虑，用实力终结冬季用车难题，是冬季用车最佳选择。

  在众多优质混动车型的加持下，广汽传祺获得了不俗的市场表现。传祺钜浪混动自2022年1月至今年2月，持续蝉联中国品牌HEV销量冠军，可见其倾心打造的产品深受消费者青睐。

  虽已取得傲人成绩，但传祺前进的步伐不会停歇。据悉，广汽传祺将于今年3月开启“传祺钜浪混动日”系列活动，首站定位羊城，通过技术揭秘、GMC2.0现场拆解、试驾体验等多个环节，全面起底钜浪混动的领先技术细节。这次钜浪混动又将带给消费者怎样的惊喜？我们拭目以待。

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